Cali
18-02-2006, 00:02
Bem sei que vocês não querem saber disto pra nada, mas aqui vai :
Estou a comemorar neste momento 20.000 kms desde que instalei o sistema GPL no Mazda MX-3. Como já tinha feito antes, nos 10.000 kms, cá estou eu a dizer-vos, resumidamente, que estes ultimos 10.000 foram pacificos e economicos, marcados apenas , e já este mês, por uma visita ao instalador do sistema, para uma troca de filtro do gás e uma afinação de centralina para melhorar a performance, já que há bastante tempo que me queixava de alguma 'preguiça' no desempenho.
A afinação foi feita, e durante o desenrolar da mesma, acabaram por detectar que eu andava com um tubo de ar roto, o que atribuia alguma instabilidade ao ralenti (mas nem sempre) e que tambem retirava potencia ao motor. Não sei há quanto tempo ando com o tubo roto (se calhar desde o acidente, há um ano), mas ninguem na Mazda deu por isso. Agora estou á espera da peça necessária, para resolver o assunto.
Quanto ás contas :
20.000 kms , dos quais desconto cerca de 2.000 que terei feito a gasolina, e ficam 18.000 kms.
18.000 kms a 0.55 € /litro GPL, e gastando cerca de 14 a 15 lts de gás aos 100 kms = 1450 € aprox. ou seja, gastei cerca de 280 contos em GPL
18.000 kms a 1.15 € /litro gasolina, e gastando cerca de 11 a 12 lts de gás aos 100 kms = 2400 € aprox. ou seja, gastaria cerca de 480 contos em gasolina.
Resultado : em 18.000 kms, economia de cerca de 200 contos em combustivel. Estes valores são meramente referenciais e representam uma estimativa do preço médio do combustivel ao longo do ultimo ano e meio. Como sabem, agora a gasolina paga-se a 1.25 e o GPL pago-o a 0.57, pelo que a diferença/economia, aos preços actuais é bem maior.
Aos preços actuais dos 2 combustiveis, precisarei de mais 10.000 kms para atingir o break-even do investimento no sistema GPL. A partir daí será tudo economia. A diferença é tão brutal, que basta que a gasolina suba mais 10 centimos, para 1,35 , que esses 10.000 kms ficam reduzidos a metade.
Saldo da experiencia, após 20.000 kms : muito positivo. Nenhum problema mecanico ou do sistema de gás, nada de engasganços, soluços, maus cheiros, etc. Facilidade em abastecer (cada vez há mais postos), motor menos ruidoso (o que no meu caso até é chato, porque o ronco surdo e grave do V6 é viciante), e menos poluição atmosférica.
Daqui a uns tempos voltamos a falar. :)
Estou a comemorar neste momento 20.000 kms desde que instalei o sistema GPL no Mazda MX-3. Como já tinha feito antes, nos 10.000 kms, cá estou eu a dizer-vos, resumidamente, que estes ultimos 10.000 foram pacificos e economicos, marcados apenas , e já este mês, por uma visita ao instalador do sistema, para uma troca de filtro do gás e uma afinação de centralina para melhorar a performance, já que há bastante tempo que me queixava de alguma 'preguiça' no desempenho.
A afinação foi feita, e durante o desenrolar da mesma, acabaram por detectar que eu andava com um tubo de ar roto, o que atribuia alguma instabilidade ao ralenti (mas nem sempre) e que tambem retirava potencia ao motor. Não sei há quanto tempo ando com o tubo roto (se calhar desde o acidente, há um ano), mas ninguem na Mazda deu por isso. Agora estou á espera da peça necessária, para resolver o assunto.
Quanto ás contas :
20.000 kms , dos quais desconto cerca de 2.000 que terei feito a gasolina, e ficam 18.000 kms.
18.000 kms a 0.55 € /litro GPL, e gastando cerca de 14 a 15 lts de gás aos 100 kms = 1450 € aprox. ou seja, gastei cerca de 280 contos em GPL
18.000 kms a 1.15 € /litro gasolina, e gastando cerca de 11 a 12 lts de gás aos 100 kms = 2400 € aprox. ou seja, gastaria cerca de 480 contos em gasolina.
Resultado : em 18.000 kms, economia de cerca de 200 contos em combustivel. Estes valores são meramente referenciais e representam uma estimativa do preço médio do combustivel ao longo do ultimo ano e meio. Como sabem, agora a gasolina paga-se a 1.25 e o GPL pago-o a 0.57, pelo que a diferença/economia, aos preços actuais é bem maior.
Aos preços actuais dos 2 combustiveis, precisarei de mais 10.000 kms para atingir o break-even do investimento no sistema GPL. A partir daí será tudo economia. A diferença é tão brutal, que basta que a gasolina suba mais 10 centimos, para 1,35 , que esses 10.000 kms ficam reduzidos a metade.
Saldo da experiencia, após 20.000 kms : muito positivo. Nenhum problema mecanico ou do sistema de gás, nada de engasganços, soluços, maus cheiros, etc. Facilidade em abastecer (cada vez há mais postos), motor menos ruidoso (o que no meu caso até é chato, porque o ronco surdo e grave do V6 é viciante), e menos poluição atmosférica.
Daqui a uns tempos voltamos a falar. :)