Cali
16-07-2005, 16:44
10.000 kms depois
----------------------
Estão a passar neste momento 10.000 kms sobre a instalação do GPL no meu carro. Ao todo, 9 meses, o que me dá uma quilometragem inferior ao que eu esperava inicialmente, mas para isso muito contribuiu a paragem de 2 meses motivada pelo acidente.
Após vos ter dado conta da minha decisão, e de alguns pormenores da instalação julguei util fazer-vos um pequeno balanço deste periodo :
As minhas expectativas iniciais, em termos gerais felizmente foram atingidas: consegui uma instalação pacifica, sem problemas (apenas ligeiros desajustes resolvidos com prontidão e eficácia pelo meu instalador), não tive qualquer avaria de componentes do sistema, e os preços dos combustiveis evoluiram no sentido esperado, pelo que cada vez mais considero como acertada a decisão tomada. Quando fiz a instalação em Outubro passado, tinha uma perspectiva de retorno do investimento em torno dos 40.000 kms, e actualmente com a subida do preço da gasolina e a manutenção do preço do GPL em torno dos 0,52 €, esse ponto de retorno recuou para os 25.000, o que significa que me faltam apenas 15.000 para lá chegar, com tendencia a diminuir com a continuação da subida dos combustiveis. Significa isto que, ao longo destes 10.000 kms economizei , por alto, entre 110 a 130 contos em combustivel.
Pude (infelizmente) comprovar que em caso de colisão violenta um carro a GPL não explode espectacularmente. Se bem que o impacto sofrido foi lateral, não perturbou minimamente o funcionamento do sistema, com excepção do problema do entupimento de um dos injectores de gás, provocado pela paragem prolongada do carro para reparação, que conduziu á secagem, dentro do injector, de residuos viscosos em suspensão no gás. Este problema foi resolvido pelo instalador ao abrigo da garantia, sem custos para mim, embora de facto nem se tratasse de um defeito de fabrico.
Deixo para o fim os pequenos desapontamentos que não mancham uma opinião muito positiva :
Continuo a sentir uma quebra de potência que por vezes me desgosta (e então agora no Verão, com o AC ligado, é mesmo muito notória) e que leva a que eu tenha que comutar para gasolina quando preciso de mais potencia (ultrapassagens mais apertadas ou subidas muito ingremes, do estilo da de Monsanto ou dos Cabos Avila, em Lisboa), e tambem gostaria muito de conseguir reduzir o consumo a GPL , anda sempre entre os 13 e os 14 litros, e que agora com o AC ligado suponho ter subido para os 15 ou 16 (o que equivale a cerca de 20 a 25% a mais em relação ao consumo a gasolina) . É bastante, e só não fico muito chateado porque como entretanto a gasolina subiu de preço mais de 20% e o GPL ficou na mesma, acaba por não se notar na carteira.
Optei por não andar a chatear mais o meu instalador, para tentar melhorar estes duas pequenas contrariedades, porque como tudo o resto está tão bem, temo acabar por vir a perder mais do que ganho, se mexer demasiado. Julgo ter atingido um compromisso muito interessante entre fiabilidade e performance, e sendo assim, encerro este balanço, esperando que daqui por mais 10.000 kms, possa cá voltar para vos dar conta do mesmo grau de satisfação, senão mesmo superior!
Numa altura em que cada vez são mais os que se começam a voltar para o GPL (por incrivel que pareça já há pessoal com carros a Diesel a procurar mudar para GPL, o que em termos tecnicos e financeiros ainda não é interessante), espero que este testemunho possa ser util a alguns de vós. :)
----------------------
Estão a passar neste momento 10.000 kms sobre a instalação do GPL no meu carro. Ao todo, 9 meses, o que me dá uma quilometragem inferior ao que eu esperava inicialmente, mas para isso muito contribuiu a paragem de 2 meses motivada pelo acidente.
Após vos ter dado conta da minha decisão, e de alguns pormenores da instalação julguei util fazer-vos um pequeno balanço deste periodo :
As minhas expectativas iniciais, em termos gerais felizmente foram atingidas: consegui uma instalação pacifica, sem problemas (apenas ligeiros desajustes resolvidos com prontidão e eficácia pelo meu instalador), não tive qualquer avaria de componentes do sistema, e os preços dos combustiveis evoluiram no sentido esperado, pelo que cada vez mais considero como acertada a decisão tomada. Quando fiz a instalação em Outubro passado, tinha uma perspectiva de retorno do investimento em torno dos 40.000 kms, e actualmente com a subida do preço da gasolina e a manutenção do preço do GPL em torno dos 0,52 €, esse ponto de retorno recuou para os 25.000, o que significa que me faltam apenas 15.000 para lá chegar, com tendencia a diminuir com a continuação da subida dos combustiveis. Significa isto que, ao longo destes 10.000 kms economizei , por alto, entre 110 a 130 contos em combustivel.
Pude (infelizmente) comprovar que em caso de colisão violenta um carro a GPL não explode espectacularmente. Se bem que o impacto sofrido foi lateral, não perturbou minimamente o funcionamento do sistema, com excepção do problema do entupimento de um dos injectores de gás, provocado pela paragem prolongada do carro para reparação, que conduziu á secagem, dentro do injector, de residuos viscosos em suspensão no gás. Este problema foi resolvido pelo instalador ao abrigo da garantia, sem custos para mim, embora de facto nem se tratasse de um defeito de fabrico.
Deixo para o fim os pequenos desapontamentos que não mancham uma opinião muito positiva :
Continuo a sentir uma quebra de potência que por vezes me desgosta (e então agora no Verão, com o AC ligado, é mesmo muito notória) e que leva a que eu tenha que comutar para gasolina quando preciso de mais potencia (ultrapassagens mais apertadas ou subidas muito ingremes, do estilo da de Monsanto ou dos Cabos Avila, em Lisboa), e tambem gostaria muito de conseguir reduzir o consumo a GPL , anda sempre entre os 13 e os 14 litros, e que agora com o AC ligado suponho ter subido para os 15 ou 16 (o que equivale a cerca de 20 a 25% a mais em relação ao consumo a gasolina) . É bastante, e só não fico muito chateado porque como entretanto a gasolina subiu de preço mais de 20% e o GPL ficou na mesma, acaba por não se notar na carteira.
Optei por não andar a chatear mais o meu instalador, para tentar melhorar estes duas pequenas contrariedades, porque como tudo o resto está tão bem, temo acabar por vir a perder mais do que ganho, se mexer demasiado. Julgo ter atingido um compromisso muito interessante entre fiabilidade e performance, e sendo assim, encerro este balanço, esperando que daqui por mais 10.000 kms, possa cá voltar para vos dar conta do mesmo grau de satisfação, senão mesmo superior!
Numa altura em que cada vez são mais os que se começam a voltar para o GPL (por incrivel que pareça já há pessoal com carros a Diesel a procurar mudar para GPL, o que em termos tecnicos e financeiros ainda não é interessante), espero que este testemunho possa ser util a alguns de vós. :)